De uitdagingen voor Brazilië met de import van Russische diesel

Russische diesel is een centraal thema geworden in discussies over de Braziliaanse economie sinds het begin van de oorlog in Oekraïne.

Nu de import is gestegen van 16,9 miljoen dollar in 2021 naar maar liefst 13 miljard dollar in 2023, is Brazilië sterk afhankelijk van deze brandstof. Het is goed voor 60% van de Braziliaanse dieselimport.

Deze handelsrelatie kent echter ook complicaties, zoals mogelijke Amerikaanse sancties en de impact van tarieven, die zorgen oproepen over inflatie en brandstofprijzen.

In dit artikel wordt de ontwikkeling van deze import onderzocht en de uitdagingen waarmee Brazilië in deze nieuwe realiteit te maken kan krijgen.

Overzicht van de Russische dieselimport

Sinds het begin van de oorlog in Oekraïne heeft het wereldwijde geopolitieke landschap grote veranderingen ondergaan.

Brazilië paste zich op zijn beurt aan deze veranderingen aan door meer diesel uit Rusland te importeren.

Deze beweging, die de markt aanvankelijk verraste, materialiseerde zich al snel in een indrukwekkende hoeveelheid US$ 13 miljardwaardoor Rusland de belangrijkste leverancier van deze brandstof voor Brazilië is.

Momenteel vertegenwoordigt de Russische dieselimport 60 % van de totale import van het land, een mijlpaal die de groeiende afhankelijkheid van Brazilië van Russische fossiele brandstoffen onderstreept.

Deze afhankelijkheid zorgt ervoor dat Brazilië, ondanks de gegarandeerde levering, het doelwit is van mogelijke internationale sancties. Deze sancties worden met name door de Verenigde Staten aangevoerd, omdat Brazilië zich zorgen maakt over deze commerciële alliantie.

Vanwege deze spanningen evalueert de Braziliaanse overheid de mogelijke economische impact van sancties, met name met betrekking tot de stijgende brandstofprijzen en inflatie. Tegelijkertijd wordt er gezocht naar goedkopere alternatieven.

Intensivering van de handelsrelatie tussen Brazilië en Rusland

De intensivering van de handelsrelatie tussen Brazilië en Rusland wordt vooral benadrukt door de aanzienlijke toename van de dieselimport, die steeg van 16,9 miljoen dollar in 2021 naar een indrukwekkende 1,5 miljard dollar in 2022. Deze sterke groei weerspiegelt niet alleen de behoefte van Brazilië om een stabiele brandstofbron veilig te stellen, maar ook de strategische rol die Russische diesel op de nationale markt heeft ingenomen. Het land is goed voor 60% van de totale dieselimport van het land.

De afhankelijkheid van deze Russische brandstof geeft aanleiding tot zorgen over de kwetsbaarheid van Brazilië voor mogelijke internationale sancties. Het benadrukt de urgentie om goedkopere alternatieven te vinden, gezien mogelijke importverboden.

Tekenen van Amerikaanse handelsvergeldingsmaatregelen

De recente verhoging van de Amerikaanse tarieven op Indiase goederen, aangekondigd door Donald Trump, wakkert de situatie aan. speculaties over mogelijke Amerikaanse vergeldingsmaatregelen tegen andere landen die Russische olie kopen.

India krijgt nu te maken met aanzienlijke extra tarieven, waardoor er zorgen ontstaan dat Brazilië doelwit zou kunnen worden van de VS vanwege de aanzienlijke import van Russische diesel.

Analisten zeggen dat de secundaire sancties kan een Amerikaanse strategie zijn, waarbij landen als Brazilië onder druk worden gezet om alternatieve leveranciers te vinden en zo de gevolgen voor de economie te voorkomen.

Terwijl het gevaar van een tariefverhoging groeit, Brazilië moet overweeg uw opties om mogelijke effecten te verzachten.

Overheid maakt zich zorgen over prijzen en inflatie

De Braziliaanse regering heeft haar bezorgdheid geuit over de inflatoire druk op brandstoffen vanwege mogelijke extra tarieven op Russische diesel.

Aangezien Rusland verantwoordelijk is voor ongeveer 60% van de import van deze grondstof, kunnen eventuele sancties of tariefverhogingen een aanzienlijke impact hebben op de binnenlandse prijzen.

Volgens een recente verklaring van het Witte Huis worden politiek gemotiveerde tarieven gezien als vergeldingsmaatregelen, zoals gebeurde met India dat olie bleef kopen van Rusland (Tarieven en impact in Brazilië).

Nationale autoriteiten benadrukken de noodzaak om haalbare alternatieven te vinden of op zijn minst een noodplan om de impact te verzachten, aangezien een scherpe stijging van de dieselkosten hebben gevolgen voor de hele toeleveringsketenwaardoor niet alleen de brandstofprijzen stijgen, maar ook het transport van goederen en diensten wordt beïnvloed.

"We houden de situatie nauwlettend in de gaten en zoeken naar oplossingen", aldus een regeringsfunctionaris, geciteerd door lokale media.

.

De mogelijkheid van deze tarieven plaatst Brazilië voor de grote uitdaging om nieuwe handelspartners te vinden en de binnenlandse productie te stimuleren om een economische ineenstorting te voorkomen.

Jaarlijkse evolutie van de import (2021-2025)

De import van Russische diesel uit Brazilië is de afgelopen jaren aanzienlijk gegroeid, vooral vanwege het uitbreken van de oorlog in Oekraïne.

Tussen 2021 en 2025 weerspiegelen veranderingen in het geïmporteerde volume en de monetaire waarden een opmerkelijke verdieping van deze handelsrelatie.

De sprong in de import wordt benadrukt door de overgang van bescheiden US$ 16,9 miljoen in 2021 voor indrukwekkende 1,5 miljard dollar in 2022, zoals gedetailleerd door BBCwaarmee Rusland werd aangemerkt als een belangrijke partner op deze markt.

Deze plotselinge stijging onderstreept niet alleen de groeiende afhankelijkheid van deze leverancier, maar ook de potentiële kwetsbaarheid voor handelssancties.

Hieronder is de jaarlijkse ontwikkeling van deze import samengevat in de tabel:

Jaar	Waarde (US$)
2021	16,9 miljoen
2022	4,5 miljard
2023	…
2024	…
2025 (tot juli)	3 miljard

Het belang van deze ontwikkeling wordt nog relevanter nu Brazilië zich zorgen maakt over mogelijke Amerikaanse sancties vanwege zijn aankopen bij Rusland, die een directe impact hebben op de brandstofmarkt en de binnenlandse inflatie. Deze zorgen worden benadrukt door De wereldbol.

Deze groeiende afhankelijkheid vereist een zorgvuldige analyse van mogelijke alternatieven om toekomstige risico's te beperken.

Uitdagingen en alternatieven bij verstopping

Het stopzetten van de Russische dieselimport brengt aanzienlijke uitdagingen naar Brazilië.

Om te kunnen zoeken naar haalbare alternatieven is een gedetailleerde analyse nodig van de opties die een stabiele levering tegen concurrerende prijzen kunnen garanderen.

Op dit moment, Brazilië is aanzienlijk afhankelijk van Russische diesel vanwege de kosten-batenverhouding, maar de internationale druk, zoals vermeld in een analyse van Volkskrant, kan het land dwingen zijn bronnen te diversifiëren.

Mogelijke alternatieve leveranciers zijn: • Verenigde Staten, • Saoedi-Arabië, • Biobrandstoffen.

Deze opties hebben echter te maken met obstakels zoals hoge logistieke kosten en beperkingen in de aanvoer, die direct van invloed zijn op de uiteindelijke prijs aan de pomp.

Bovendien kan de overgang ervoor zorgen dat: ernstige inflatoire gevolgen en economische problemen voor het land, waardoor de overheid gedwongen wordt om uitgebreide strategieën te implementeren om deze effecten te verzachten.

Daarom is het van cruciaal belang om snel betrouwbare vervangende leveranciers te vinden, nu er steeds meer internationale sancties en druk op de markt komen.

Russische diesel heeft Brazilië in een lastig parket gebracht, aangezien Amerikaanse sancties de lokale economie zouden kunnen beïnvloeden.

Het land moet dringend op zoek naar alternatieven om de gevolgen van mogelijke blokkades te verzachten en de stabiliteit van de brandstofmarkt te waarborgen.